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martedì 11 giugno 2013

BRITS & FRIENDS DAYS - 20 e 21 LUGLIO VARANO DE MELEGARI

Tday....quanti indelebili ricordi legati a questo evento.
Dalla prima volta nel 2001 quando non conoscevo ancora nessuno del Forum Numero 3, alle tante gare di Endurance con il Tstorm, oppure la mitica squadra sBIELLAti insieme a MiTTico e Gerry McCoy, o la collina del disonore, il pornocamper, i fiumi do prosecco ed americani, gli arrosticini di Iron, gli adesivi su Gerry e Mario Lupano, la pioggia, il caldo, le mosche.........faccio fatica a ricordarmi tutte le cose che son successe, ma una cosa è certa: le persone che ho conosciuto negli anni sono rimasti amici indelebili..legati da una specie di fratellanza virtuale....amici che si vedono magari una o due volte all'anno ma che sento più vicine di altri che magari incontro tutti i giorni.

Qualcuno ha deciso che questa avventura dovesse finire...non ci saranno altri Tday...peccato.
Per fortuna l'italico ingegno che da sempre ci distingue ha fatto in modo di trovare il rimedio, la cura a questo problema....IL BRITS AND FRIENDS DAYS.
Avete presente il Tday, ok..lo stesso ma all'ennesima potenza...l'unico vincolo e che ognuno di noi si deve sbattere un minimo per coinvolgere quante più persone possibili all'evento.

Di seguito vi quoto la descrizione ufficiale.....fate girare la voce, diffondete il virus: c'è chi rema contro...facciamoli vedere che noi siamo più forti!


LE GIORNATE : 20-21 Luglio 2013
DOVE : CIRCUITO VARANO DE’MELEGARI (PR)
COSA:
Britt & Friends Days ovvero due giornate in pista (e anche no) dedicate alla Triumph alle Royal Endfield alle Norton alle Super Seven alle Land Rover e……….. a tutto ciò che ha sapore Brits, poi essendo noi molto ospitali apriremo le porte ad alcuni amici simpatici e selezionati!

Tengo a precisare che questo evento non è legato a NESSUN MARCHIO ovvero alle spalle di chi organizza non c’è nessuno se non l’autodromo senza il quale non sarebbe stato possibile nulla di tutto ciò! Questo è un evento che deve autofinanziarsi come lo sono tutti quelli che fate voi. Certo che se riusciremo a farlo avremo dimostrato che si possono fare cose belle e divertenti anche senza aspettare chissà che supporti! Molti di voi saranno coinvolti nella gestione perché solo con il vostro aiuto, non solo economico ma anche fisico potremo farlo funzionare!

IL PROGRAMMA:

Venerdì 19 Luglio: dalle ore 18.30 sarà possibile accedere ai paddock e pernottare

Sabato 20 Luglio: dalle 9.00 alle 13 e dalle 14 alle 18 tutti in pista. Come detto turni da 15 minuti e pista aperta. Ad ogni partecipante saranno garantiti due accessi rapidi al giorno una la mattina ed uno il pomeriggio per ogni giornata di saranno 4 turni “guidati” per principianti.

Alle 17.45 partirà da Motathlon race ovvero una gara a staffetta con tre componenti per squadra: 1° frazione moto classica 2° Bicicletta (MTB) 3° Corsa a piedi.

Durante la giornata saranno organizzati ger Scrambler e Tiger nelle Tenuta del monte Cappuccio

Dalle 19 attività nei paddock più:
- lancio del pistone
- gara di lentezza
- premiazione del “baffo” più bello che vincerà l’accesso Speed per tutta la gionata di domenica.

Domenica 21 Luglio: dalle 9.00 alle 13 e dalle 14 alle 18 tutti in pista. Con le stesse modalità del Sabato. Dalle 13 alle 14 sul rettilineo BOX gara di accellerazione con eliminazione diretta sui 100 m

Lunedì 22 Luglio: l’Autodromo ha organizzato una giornata di prove libere moto (tutte le marche) in modo tale che chi non fosse sazio della due giorni può continuare!

ALTRE ATTIVITA’ E SERVIZI

· Riporteremo il “lancio del Pistone” “la gara di lentezza etc. e ci saranno servizi quali:
· Magliette, Cappellini, Patch (su ordinazione e poi daremo i dettagli)
· Rilevazione tempi per tutti e due i giorni
· Servizio fotografica
· “Ritratto di motocicletta” (by Roberto)
· Possibilità per accedere all’area interna della pista per 10 “fotografi” al giorno
· Guardaroba
· Lavaggio moto (!)
· Assistenza tecnica (chi fosse interessato scriva a BAF@varano.it)

Ma più importante di tutto stiamo lavorando per portare nei paddock customizzatori, accessori, abbigliamento caschi e tutto ciò che vi può far piacere trovare magari a buon prezzo nei paddock! Anzi chiunque abbia idee e suggerimenti scriva a BAF@varano.it

LA PISTA: La pista rimane il cuore dell’evento. Tutto il sabato e tutta la domenica restrarà aperta per turni liberi a chiunque abbia una motocicletta (o una macchina in certi momenti) Brit o …… possa vantare una ferrea amicizia con un possessore di moto inglesi! Epoca compresa.

Ci saranno poche regole per fare un di un evento “normale” una due giorni “INDIMENTICABILE”.

Con una cifra “ridicola” (vedi poi sotto costi) ci si potrà prenotare per ognuna delle due giornate e si riceverà un braccialetto che darà accesso illimitato alla pista (turni da 15 minuti con coda!) e due buoni per l’ingresso SPEED ovvero una volta la mattina ed una volta il pomeriggio si potrà entrare senza dover fare nessuna coda magari quando si decide di entrare con amici etc. etc un nuovo modo di garantire i due torni in totale serenità senza essere stressati di quando si arriva o di quando si vuole ripartire.

In più in pista ci saranno due altri “eventi” la Motathlon (Gara a staffetta tra Moto classiche, MTB e corsa a piedi) il sabato e una gara di accellerazione ad eliminazione diretta la domenica.

I PADDOCK: ecco il cuore dell’evento. Il nostro obbiettivo è quello di lasciarlo a vostra disposizione ma di “riempirlo” con gazebo e attività che vi tengano impegnati quando non sarete in pista e lasciare alla vostra iniziativa la serata del Sabato sera ma direi che su questo siete ben allenati!

VOREMMO DAVVERO che il mondo Triumph “digital” se ne impadronisse! Gruppi su Facebook, Forum, Blog, Associazioni, è il vostro momento ! (per info BAF@VARANO.IT)

FUORI: Quest’anno avremo a disposizione anche la tenuta di Monte Cappuccio, organizzaremo giri per le Scrambler e per le Tiger oltre che per gli amici della LAND ROVER.

Per Iscriversi:


martedì 17 gennaio 2012

Tridays Eleven


lunedì 4 luglio 2011

Triumph Day 2011: resoconto.

Pochi ma buoni.
C'è poco da aggiungere a queste parole. Per i feticisti dei numeri e delle cifre possiamo dire che l'affluenza è stata minima: paddock mezzo vuoto, poca gente a giro...diversi dealers assenti.
Proprio per questo e forse anche per il clima favorevole ( la sera faceva quasi freddo ) siam stati benissimo sia in pista che nel paddock. Tutto filato liscio ed anche gli uomini Triumph Italia a partire da Mr. Lupano erano estremamente gioviali ed amichevoli....serenità la parola d'ordine.
Poche foto perchè i soliti fotoreporter ( io, Jacopo, Sandroz ) erano convinti che tanto ci pensava l'altro, ed invece tutte le reflex erano a casa....quindi vi beccate solo le mie foto in pista ( sì, son esibizionista ).

Purtroppo ho paura che la manifestazione abbia finito il proprio ciclo: dopo la morte del RAT è venuta a mancare la forza motrice che dava l'impulso per l'aggregazione dei clienti Triumph.
Eppoi la stessa clientela Triumph attuale è diversa da quella di dieci anni fà....purtroppo qua c'è gente che non ha vissuto la magia degli anni di Carlo Talamo, ed infatti alla fine siamo sempre noi vecchie glorie a fare numero. Controprova: c'erano più moto pre 2005 che nuove nel paddock.

Vabbè, bando alle chiacchiere: eccovi un pò di belle pieghe!!!

 
 
 
 
 
  
 
 
 
 

martedì 28 giugno 2011

Stickers @ T.Day

Freschi freschi di stampa.....per gli affezionati lettori di queste paginette blu!

CAFE' RACER FESTIVAL

Da tenere in considerazione, ottobre...potrebbe essere un'ottima chiusura di stagione!

giovedì 16 giugno 2011

Decennale Colonna Marchigiana

1 Thruxton.
4 giorni on-the-road.
1200 km di curve.
3 passi appenninici ( Bocca Serriola, Valnerina, Col Fiorito )
Le Crete Senesi.
L'acqua sulla Volterrana.
0 km di autostrada.
1 batteria morta.
5 velox bucati.
8 compagni di viaggio.
3 regioni attraversate.
Le bimbe senesi.
1 bar svuotato la prima sera.
105 euro di bevute.
Migliaia di risate e sorrisi distribuiti.
12 bambini a seguito ( si invecchia ).
1 scoop mondiale ( Mr.Love incinto..).
1 Italia a Castelluccio.

Un We memorabile....di quelli che rimangono nel cuore e di cui parlerai nei lunghi freddi inverni.
Qualche foto in ordine sparso...giusto per rendere un pò l'idea dei posti.

 



martedì 10 maggio 2011

CaSTa on Route Napoleon

Metti cinque amici, quattro Sprint ST ed una Speed, 1200 kilometri di strada ed un meteo splendido. Condisci il tutto con cibo squisito, vino eccellente, allegria ed un sacco di amici che ti vengono a trovare ogni qual volta ti fermi in un posto a cenare.

Bè, questa è l'estrema sintesi di un weekend perfetto.
Partenza venerdì pomeriggio alla volta di Brà: subito Passo del Turchino, Passo Cremolino, Acqui e Le Langhe. Già questi 400 Km mi mettono di buonumore, poi arrivato a Brà sorpresona Gerry McCoy con la sua Multistrada Pykes Peek che ci aspetta per cenare assieme ad Antonio La Trippa e compagna, senza contare il padrone di casa Iello. Dopo un paio di Imbranate ( birra custom made in Brà ) arrivano anche Maverik e MiTTico....la banda è al completo possiamo cenare.
Purtroppo la mattina dopo non ho smaltito tutto l'alcool e guidare la moto sarà un bel calvario fino a sera.
Oggi, dopo che il buon Max Verga ci ha raggiunto dalla famosa "benzinaia", ci dirigiamo verso il Colle della Maddalena fino ad incrociare la mitica Route Napoleon, che ci aspetta con le sue curve ed il suo asfalto che invita ad alzare il ritmo: che spettacolo vedere danzare le ST borse-munite a ritmi sa supersportiva.....anche il gendarme con telelaser ci ha lasciato passare abbagliato dallo splendore delle nostre moto.
Arrivo in serata in Costa Azzurra con aperitivo d'obbligo lungo il porticciolo in piena zona blu...dove non ricordo ma vi assicuro che c'era tanta gnocca...tanto che il povero Mav distratto ha intrampolato durante la scesa dalla sella ed ha messo sù un bellissimo show per i clienti del bar.
Serata ad Ospedaletti dove all'albergo di Frenco ci aspettavano Livia, Lupin e consorte per degustare l'ottima cena preparata apposta per noi. Niente dopocena, presi dai racconti motociclistici abbiam fatto tardi e siamo andati a letto bolliti.
Domenica, tempo di saluti: Mav, Iello e MiTTico puntano a nord verso casa, mentre io e Max abbiamo un'ultima missione da compiere: pranzo a Sestri Levante da PolpoMario assieme a Karognella, Lo Svizzero, il Rikka, LeoSpeed e Barbara Se.....come si fà a rifiutare???
mangiato e bevuto strabene, ma alle tre scappo verso casa....gli altri sono rientrati a notte fonda dopo aver svuotato la cantina del locale. Pazzi.

Che dire: più che aver guidato la Sprint ST con estremo gusto su strade meravigliose, la cosa che più mi ha colpito è stato che gli amici son pronti a sorbirsi km e km di strada pur di passare qualche ora assieme, solo per il gusto di vedersi di persona...un sorriso e un'abbraccio come se ci si fosse visti giusto l'altro ieri invece è passato un'anno. Non smetterò mai di ringraziare la moto che mi ha permesso di conoscere gente così speciale.

Ora basta ai sentimenti, eccovi le immagini del giro:


lunedì 18 aprile 2011

Incontro TriumphFuoriProduzione

Grazie Paolo. Semplicemente questo è il primo pensiero appena tornato dalla bella domenica passata in compagnia di vecchi e nuovi amici, tutti rigorosamente in sella a vecchie Triumph, magari modelli un pò bistrattati od ignorati dalla massa, ma per noi appassionati vere chicche, tutte con una bella storia da raccontare. Belle strade, belle moto, bel tempo, bella gente...sì insomma quasi bella!!! Posto alcune foto in ordine sparso....e scusate l'immagine un pò forte di apertura....ma da personaggi del genere non c'è altro da aspettarsi. A questo punto caro Kappa ritieniti obbligato ad organizzare la SECONDA EDIZIONE.







 
Per altre foto vi rimando al Blog di Kappa: http://triumphfuoriproduzione.blogspot.com/

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