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martedì 11 giugno 2013

BRITS & FRIENDS DAYS - 20 e 21 LUGLIO VARANO DE MELEGARI

Tday....quanti indelebili ricordi legati a questo evento.
Dalla prima volta nel 2001 quando non conoscevo ancora nessuno del Forum Numero 3, alle tante gare di Endurance con il Tstorm, oppure la mitica squadra sBIELLAti insieme a MiTTico e Gerry McCoy, o la collina del disonore, il pornocamper, i fiumi do prosecco ed americani, gli arrosticini di Iron, gli adesivi su Gerry e Mario Lupano, la pioggia, il caldo, le mosche.........faccio fatica a ricordarmi tutte le cose che son successe, ma una cosa è certa: le persone che ho conosciuto negli anni sono rimasti amici indelebili..legati da una specie di fratellanza virtuale....amici che si vedono magari una o due volte all'anno ma che sento più vicine di altri che magari incontro tutti i giorni.

Qualcuno ha deciso che questa avventura dovesse finire...non ci saranno altri Tday...peccato.
Per fortuna l'italico ingegno che da sempre ci distingue ha fatto in modo di trovare il rimedio, la cura a questo problema....IL BRITS AND FRIENDS DAYS.
Avete presente il Tday, ok..lo stesso ma all'ennesima potenza...l'unico vincolo e che ognuno di noi si deve sbattere un minimo per coinvolgere quante più persone possibili all'evento.

Di seguito vi quoto la descrizione ufficiale.....fate girare la voce, diffondete il virus: c'è chi rema contro...facciamoli vedere che noi siamo più forti!


LE GIORNATE : 20-21 Luglio 2013
DOVE : CIRCUITO VARANO DE’MELEGARI (PR)
COSA:
Britt & Friends Days ovvero due giornate in pista (e anche no) dedicate alla Triumph alle Royal Endfield alle Norton alle Super Seven alle Land Rover e……….. a tutto ciò che ha sapore Brits, poi essendo noi molto ospitali apriremo le porte ad alcuni amici simpatici e selezionati!

Tengo a precisare che questo evento non è legato a NESSUN MARCHIO ovvero alle spalle di chi organizza non c’è nessuno se non l’autodromo senza il quale non sarebbe stato possibile nulla di tutto ciò! Questo è un evento che deve autofinanziarsi come lo sono tutti quelli che fate voi. Certo che se riusciremo a farlo avremo dimostrato che si possono fare cose belle e divertenti anche senza aspettare chissà che supporti! Molti di voi saranno coinvolti nella gestione perché solo con il vostro aiuto, non solo economico ma anche fisico potremo farlo funzionare!

IL PROGRAMMA:

Venerdì 19 Luglio: dalle ore 18.30 sarà possibile accedere ai paddock e pernottare

Sabato 20 Luglio: dalle 9.00 alle 13 e dalle 14 alle 18 tutti in pista. Come detto turni da 15 minuti e pista aperta. Ad ogni partecipante saranno garantiti due accessi rapidi al giorno una la mattina ed uno il pomeriggio per ogni giornata di saranno 4 turni “guidati” per principianti.

Alle 17.45 partirà da Motathlon race ovvero una gara a staffetta con tre componenti per squadra: 1° frazione moto classica 2° Bicicletta (MTB) 3° Corsa a piedi.

Durante la giornata saranno organizzati ger Scrambler e Tiger nelle Tenuta del monte Cappuccio

Dalle 19 attività nei paddock più:
- lancio del pistone
- gara di lentezza
- premiazione del “baffo” più bello che vincerà l’accesso Speed per tutta la gionata di domenica.

Domenica 21 Luglio: dalle 9.00 alle 13 e dalle 14 alle 18 tutti in pista. Con le stesse modalità del Sabato. Dalle 13 alle 14 sul rettilineo BOX gara di accellerazione con eliminazione diretta sui 100 m

Lunedì 22 Luglio: l’Autodromo ha organizzato una giornata di prove libere moto (tutte le marche) in modo tale che chi non fosse sazio della due giorni può continuare!

ALTRE ATTIVITA’ E SERVIZI

· Riporteremo il “lancio del Pistone” “la gara di lentezza etc. e ci saranno servizi quali:
· Magliette, Cappellini, Patch (su ordinazione e poi daremo i dettagli)
· Rilevazione tempi per tutti e due i giorni
· Servizio fotografica
· “Ritratto di motocicletta” (by Roberto)
· Possibilità per accedere all’area interna della pista per 10 “fotografi” al giorno
· Guardaroba
· Lavaggio moto (!)
· Assistenza tecnica (chi fosse interessato scriva a BAF@varano.it)

Ma più importante di tutto stiamo lavorando per portare nei paddock customizzatori, accessori, abbigliamento caschi e tutto ciò che vi può far piacere trovare magari a buon prezzo nei paddock! Anzi chiunque abbia idee e suggerimenti scriva a BAF@varano.it

LA PISTA: La pista rimane il cuore dell’evento. Tutto il sabato e tutta la domenica restrarà aperta per turni liberi a chiunque abbia una motocicletta (o una macchina in certi momenti) Brit o …… possa vantare una ferrea amicizia con un possessore di moto inglesi! Epoca compresa.

Ci saranno poche regole per fare un di un evento “normale” una due giorni “INDIMENTICABILE”.

Con una cifra “ridicola” (vedi poi sotto costi) ci si potrà prenotare per ognuna delle due giornate e si riceverà un braccialetto che darà accesso illimitato alla pista (turni da 15 minuti con coda!) e due buoni per l’ingresso SPEED ovvero una volta la mattina ed una volta il pomeriggio si potrà entrare senza dover fare nessuna coda magari quando si decide di entrare con amici etc. etc un nuovo modo di garantire i due torni in totale serenità senza essere stressati di quando si arriva o di quando si vuole ripartire.

In più in pista ci saranno due altri “eventi” la Motathlon (Gara a staffetta tra Moto classiche, MTB e corsa a piedi) il sabato e una gara di accellerazione ad eliminazione diretta la domenica.

I PADDOCK: ecco il cuore dell’evento. Il nostro obbiettivo è quello di lasciarlo a vostra disposizione ma di “riempirlo” con gazebo e attività che vi tengano impegnati quando non sarete in pista e lasciare alla vostra iniziativa la serata del Sabato sera ma direi che su questo siete ben allenati!

VOREMMO DAVVERO che il mondo Triumph “digital” se ne impadronisse! Gruppi su Facebook, Forum, Blog, Associazioni, è il vostro momento ! (per info BAF@VARANO.IT)

FUORI: Quest’anno avremo a disposizione anche la tenuta di Monte Cappuccio, organizzaremo giri per le Scrambler e per le Tiger oltre che per gli amici della LAND ROVER.

Per Iscriversi:


mercoledì 23 maggio 2012

Tridays Rumbler 12

Uli Bree......non sò se odiarti od amarti.....bellissima scrambler, a mio parere la più bella fino ad ora.







giovedì 5 aprile 2012

Triumph Mon Amour....

Grazie Franz.


martedì 21 febbraio 2012

Triumph Hooligans

Mi ci vedo tra qualche anno.............eeeeeeeeeeeeeeh hai miei tempi!!!!!
Troppo forte Jason di Salvo sbirro.



martedì 17 gennaio 2012

Tridays Eleven


domenica 15 gennaio 2012

Triumph's Drifting


martedì 10 gennaio 2012

mercoledì 4 gennaio 2012

giovedì 15 settembre 2011

New Street Triple MY 2013

Uè, questa qua è proprio bella bella bella....

Da MCN


New Triumph Daytona 675 MY2013

Tiè, per gli amisci che non hanno voglia di cercarla su internet:


venerdì 22 luglio 2011

Nuova Triumph Daytona 675 MY 2012 - SIDE VIEW

E quando meno te lo aspetti....taaaaack!
Ecco servita la nuova Daytona 675: domani altre foto + dettagliate da MCN.
Da un lato sono felice perchè sarà un bel duello con la MV, dall'altro molto tristre perchè questo sancisce sicuramente l'abbandono da parte di mamma Triumph di una Daytona 1050...peccato.
Appena trovo nuove immagini le posto, per il momento accontentatevi del solito orso Yoghi in sella alla moto giocattolo.....
Aggiornamento: finalmente un povero cristo si è dato da fare con lo scanner e possiamo vedere almeno in parte la moto di fianco e da dietro.
Si notano le nuove plastiche, il nuovo codone con il telaietto reggisella in alluminio stampato che ricorda il disegno del telaio, lo scarico basso, il fanale posteriore stile BMW, il codone striminzito come la nuova moda impone.
Il telaio ed il motore sembrano rimasti grossomodo gli stessi.
Adesso attendiamo news ufficiali. Io inizio a contare i giorni per il duello che verrà: F3 VS. DAYTONA. Ne vedremo delle belle.

lunedì 4 luglio 2011

Triumph Day 2011: resoconto.

Pochi ma buoni.
C'è poco da aggiungere a queste parole. Per i feticisti dei numeri e delle cifre possiamo dire che l'affluenza è stata minima: paddock mezzo vuoto, poca gente a giro...diversi dealers assenti.
Proprio per questo e forse anche per il clima favorevole ( la sera faceva quasi freddo ) siam stati benissimo sia in pista che nel paddock. Tutto filato liscio ed anche gli uomini Triumph Italia a partire da Mr. Lupano erano estremamente gioviali ed amichevoli....serenità la parola d'ordine.
Poche foto perchè i soliti fotoreporter ( io, Jacopo, Sandroz ) erano convinti che tanto ci pensava l'altro, ed invece tutte le reflex erano a casa....quindi vi beccate solo le mie foto in pista ( sì, son esibizionista ).

Purtroppo ho paura che la manifestazione abbia finito il proprio ciclo: dopo la morte del RAT è venuta a mancare la forza motrice che dava l'impulso per l'aggregazione dei clienti Triumph.
Eppoi la stessa clientela Triumph attuale è diversa da quella di dieci anni fà....purtroppo qua c'è gente che non ha vissuto la magia degli anni di Carlo Talamo, ed infatti alla fine siamo sempre noi vecchie glorie a fare numero. Controprova: c'erano più moto pre 2005 che nuove nel paddock.

Vabbè, bando alle chiacchiere: eccovi un pò di belle pieghe!!!

 
 
 
 
 
  
 
 
 
 

martedì 28 giugno 2011

Stickers @ T.Day

Freschi freschi di stampa.....per gli affezionati lettori di queste paginette blu!

martedì 21 giugno 2011

Paris la ville lumiere!

La prima cosa che ho visto appena uscito dalla metro a l'Arc de Triomphe.....franzosi buongustai!

Coppa Livorno's drivers @ Mugello

Vittoria.
Dovrei essere felice del risultato, invece ho l'amaro in bocca.
Non fraintendetemi: mi sono divertito da morire, la moto è andata alla grande, son tornato intero a casa....quindi direi che le cose sono andate bene. Però in fondo all'anima sento che avrei potuto dare di più, che non ho spinto abbastanza, che ho perso un'occasione per fare qualcosa d'eccezionale.
Invece no...Primo nella classe SuperSport ma quinto assoluto, 3 posizioni peggio dello scorso anno. Max Volpi con la sua RSV4 ha vinto come da pronostico, ed io sono stato prima sverniciato da una 1198 e poi mi sono ingarellato per tutta la gara con una ZX10R ed una S1000RR...insomma un bel paio di aeroplani.....che mi bloccavano in curva per poi disintegrarmi sui rettilinei.
Niente da fare...giravo in sette come loro...non riuscivo a trovare un varco. Li sorpassavo sempre alla Bucine con una staccata da paura e poi regolarmente mi sverniciavano sul dritto.
L'unico giro pulito che ho fatto ho girato in quattro alto, ma poi sempre intruppato con loro.
Purtroppo con la seicento devi girare da solo, troppa differenza di stile con la guida del 1000....loro si fermano in curva per poi ripartire, io in pratica non freno e mi aggrappo ad ogni curva a San Pirelli.
Però una cosa bella in gara l'ho fatta...ed è anche ripresa dal video ufficiale: 
in griglia partivo secondo, ma allo start come immaginavo venivo risucchiato dal gruppo dei mille...in pratica alla staccata della San Donato mi presentavo sesto.
Però....però decido in una frazione di secondo di buttarmi all'esterno della traiettoria e di mollare i freni. Risultato: RISORPASSO IL GRUPPO e mi presento alla Luco SECONDO.
Peccato che poi non ho spinto a sufficienza ed è andata come è andata.
Adesso mi ha preso la curiosità di provare una mille per vedere cosa potrei fare con un pò di cavalleria sotto il culo. Ma tanto queste sono solo chiacchiere da bar....il Daytona è anche troppo per quanto vado in pista...eppoi è una moto che mi dà un gusto enorme a guidarla....quindi anche il prossimo anno sarò motorizzato Made in Britain.

giovedì 16 giugno 2011

Decennale Colonna Marchigiana

1 Thruxton.
4 giorni on-the-road.
1200 km di curve.
3 passi appenninici ( Bocca Serriola, Valnerina, Col Fiorito )
Le Crete Senesi.
L'acqua sulla Volterrana.
0 km di autostrada.
1 batteria morta.
5 velox bucati.
8 compagni di viaggio.
3 regioni attraversate.
Le bimbe senesi.
1 bar svuotato la prima sera.
105 euro di bevute.
Migliaia di risate e sorrisi distribuiti.
12 bambini a seguito ( si invecchia ).
1 scoop mondiale ( Mr.Love incinto..).
1 Italia a Castelluccio.

Un We memorabile....di quelli che rimangono nel cuore e di cui parlerai nei lunghi freddi inverni.
Qualche foto in ordine sparso...giusto per rendere un pò l'idea dei posti.

 



mercoledì 8 giugno 2011

Merda, merda, merda...............

Venerdì 10.
Mugello.
Gara Motoclub Livorno.
110 cavalli scarsi contro aeroplani da 200cv con controllo trazione etcectect.
Ma chi cazzo me lo fa fare?????? vabbè, ormai sono in ballo e balliamo, venderò cara la pelle contro 'sti chiacchieroni da bar....tutti veloci con in mano un negroni ma costantemente dietro quando si inizia a fare sul serio.

Sabato resoconto......ed in culo alla balena!!!!!

mercoledì 25 maggio 2011

500.000° Triumph from Hinkley!

Questa è la cinquecentomillesima Triumph uscita dalle catene di montaggio di Hinkley, da quando John Bloor ha rimesso in piedi il glorioso marchio inglese.
Verniciatura special ed un tour che toccherà varie località inglesi con alla guida il famoso (?!?) comico inglese Ross Noble.
Scommetto che questa livrea sarà d'ispirazione a molti triumphisti...voi che dite?