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martedì 11 giugno 2013

BRITS & FRIENDS DAYS - 20 e 21 LUGLIO VARANO DE MELEGARI

Tday....quanti indelebili ricordi legati a questo evento.
Dalla prima volta nel 2001 quando non conoscevo ancora nessuno del Forum Numero 3, alle tante gare di Endurance con il Tstorm, oppure la mitica squadra sBIELLAti insieme a MiTTico e Gerry McCoy, o la collina del disonore, il pornocamper, i fiumi do prosecco ed americani, gli arrosticini di Iron, gli adesivi su Gerry e Mario Lupano, la pioggia, il caldo, le mosche.........faccio fatica a ricordarmi tutte le cose che son successe, ma una cosa è certa: le persone che ho conosciuto negli anni sono rimasti amici indelebili..legati da una specie di fratellanza virtuale....amici che si vedono magari una o due volte all'anno ma che sento più vicine di altri che magari incontro tutti i giorni.

Qualcuno ha deciso che questa avventura dovesse finire...non ci saranno altri Tday...peccato.
Per fortuna l'italico ingegno che da sempre ci distingue ha fatto in modo di trovare il rimedio, la cura a questo problema....IL BRITS AND FRIENDS DAYS.
Avete presente il Tday, ok..lo stesso ma all'ennesima potenza...l'unico vincolo e che ognuno di noi si deve sbattere un minimo per coinvolgere quante più persone possibili all'evento.

Di seguito vi quoto la descrizione ufficiale.....fate girare la voce, diffondete il virus: c'è chi rema contro...facciamoli vedere che noi siamo più forti!


LE GIORNATE : 20-21 Luglio 2013
DOVE : CIRCUITO VARANO DE’MELEGARI (PR)
COSA:
Britt & Friends Days ovvero due giornate in pista (e anche no) dedicate alla Triumph alle Royal Endfield alle Norton alle Super Seven alle Land Rover e……….. a tutto ciò che ha sapore Brits, poi essendo noi molto ospitali apriremo le porte ad alcuni amici simpatici e selezionati!

Tengo a precisare che questo evento non è legato a NESSUN MARCHIO ovvero alle spalle di chi organizza non c’è nessuno se non l’autodromo senza il quale non sarebbe stato possibile nulla di tutto ciò! Questo è un evento che deve autofinanziarsi come lo sono tutti quelli che fate voi. Certo che se riusciremo a farlo avremo dimostrato che si possono fare cose belle e divertenti anche senza aspettare chissà che supporti! Molti di voi saranno coinvolti nella gestione perché solo con il vostro aiuto, non solo economico ma anche fisico potremo farlo funzionare!

IL PROGRAMMA:

Venerdì 19 Luglio: dalle ore 18.30 sarà possibile accedere ai paddock e pernottare

Sabato 20 Luglio: dalle 9.00 alle 13 e dalle 14 alle 18 tutti in pista. Come detto turni da 15 minuti e pista aperta. Ad ogni partecipante saranno garantiti due accessi rapidi al giorno una la mattina ed uno il pomeriggio per ogni giornata di saranno 4 turni “guidati” per principianti.

Alle 17.45 partirà da Motathlon race ovvero una gara a staffetta con tre componenti per squadra: 1° frazione moto classica 2° Bicicletta (MTB) 3° Corsa a piedi.

Durante la giornata saranno organizzati ger Scrambler e Tiger nelle Tenuta del monte Cappuccio

Dalle 19 attività nei paddock più:
- lancio del pistone
- gara di lentezza
- premiazione del “baffo” più bello che vincerà l’accesso Speed per tutta la gionata di domenica.

Domenica 21 Luglio: dalle 9.00 alle 13 e dalle 14 alle 18 tutti in pista. Con le stesse modalità del Sabato. Dalle 13 alle 14 sul rettilineo BOX gara di accellerazione con eliminazione diretta sui 100 m

Lunedì 22 Luglio: l’Autodromo ha organizzato una giornata di prove libere moto (tutte le marche) in modo tale che chi non fosse sazio della due giorni può continuare!

ALTRE ATTIVITA’ E SERVIZI

· Riporteremo il “lancio del Pistone” “la gara di lentezza etc. e ci saranno servizi quali:
· Magliette, Cappellini, Patch (su ordinazione e poi daremo i dettagli)
· Rilevazione tempi per tutti e due i giorni
· Servizio fotografica
· “Ritratto di motocicletta” (by Roberto)
· Possibilità per accedere all’area interna della pista per 10 “fotografi” al giorno
· Guardaroba
· Lavaggio moto (!)
· Assistenza tecnica (chi fosse interessato scriva a BAF@varano.it)

Ma più importante di tutto stiamo lavorando per portare nei paddock customizzatori, accessori, abbigliamento caschi e tutto ciò che vi può far piacere trovare magari a buon prezzo nei paddock! Anzi chiunque abbia idee e suggerimenti scriva a BAF@varano.it

LA PISTA: La pista rimane il cuore dell’evento. Tutto il sabato e tutta la domenica restrarà aperta per turni liberi a chiunque abbia una motocicletta (o una macchina in certi momenti) Brit o …… possa vantare una ferrea amicizia con un possessore di moto inglesi! Epoca compresa.

Ci saranno poche regole per fare un di un evento “normale” una due giorni “INDIMENTICABILE”.

Con una cifra “ridicola” (vedi poi sotto costi) ci si potrà prenotare per ognuna delle due giornate e si riceverà un braccialetto che darà accesso illimitato alla pista (turni da 15 minuti con coda!) e due buoni per l’ingresso SPEED ovvero una volta la mattina ed una volta il pomeriggio si potrà entrare senza dover fare nessuna coda magari quando si decide di entrare con amici etc. etc un nuovo modo di garantire i due torni in totale serenità senza essere stressati di quando si arriva o di quando si vuole ripartire.

In più in pista ci saranno due altri “eventi” la Motathlon (Gara a staffetta tra Moto classiche, MTB e corsa a piedi) il sabato e una gara di accellerazione ad eliminazione diretta la domenica.

I PADDOCK: ecco il cuore dell’evento. Il nostro obbiettivo è quello di lasciarlo a vostra disposizione ma di “riempirlo” con gazebo e attività che vi tengano impegnati quando non sarete in pista e lasciare alla vostra iniziativa la serata del Sabato sera ma direi che su questo siete ben allenati!

VOREMMO DAVVERO che il mondo Triumph “digital” se ne impadronisse! Gruppi su Facebook, Forum, Blog, Associazioni, è il vostro momento ! (per info BAF@VARANO.IT)

FUORI: Quest’anno avremo a disposizione anche la tenuta di Monte Cappuccio, organizzaremo giri per le Scrambler e per le Tiger oltre che per gli amici della LAND ROVER.

Per Iscriversi:


martedì 17 gennaio 2012

Tridays Eleven


martedì 21 giugno 2011

Coppa Livorno's drivers @ Mugello

Vittoria.
Dovrei essere felice del risultato, invece ho l'amaro in bocca.
Non fraintendetemi: mi sono divertito da morire, la moto è andata alla grande, son tornato intero a casa....quindi direi che le cose sono andate bene. Però in fondo all'anima sento che avrei potuto dare di più, che non ho spinto abbastanza, che ho perso un'occasione per fare qualcosa d'eccezionale.
Invece no...Primo nella classe SuperSport ma quinto assoluto, 3 posizioni peggio dello scorso anno. Max Volpi con la sua RSV4 ha vinto come da pronostico, ed io sono stato prima sverniciato da una 1198 e poi mi sono ingarellato per tutta la gara con una ZX10R ed una S1000RR...insomma un bel paio di aeroplani.....che mi bloccavano in curva per poi disintegrarmi sui rettilinei.
Niente da fare...giravo in sette come loro...non riuscivo a trovare un varco. Li sorpassavo sempre alla Bucine con una staccata da paura e poi regolarmente mi sverniciavano sul dritto.
L'unico giro pulito che ho fatto ho girato in quattro alto, ma poi sempre intruppato con loro.
Purtroppo con la seicento devi girare da solo, troppa differenza di stile con la guida del 1000....loro si fermano in curva per poi ripartire, io in pratica non freno e mi aggrappo ad ogni curva a San Pirelli.
Però una cosa bella in gara l'ho fatta...ed è anche ripresa dal video ufficiale: 
in griglia partivo secondo, ma allo start come immaginavo venivo risucchiato dal gruppo dei mille...in pratica alla staccata della San Donato mi presentavo sesto.
Però....però decido in una frazione di secondo di buttarmi all'esterno della traiettoria e di mollare i freni. Risultato: RISORPASSO IL GRUPPO e mi presento alla Luco SECONDO.
Peccato che poi non ho spinto a sufficienza ed è andata come è andata.
Adesso mi ha preso la curiosità di provare una mille per vedere cosa potrei fare con un pò di cavalleria sotto il culo. Ma tanto queste sono solo chiacchiere da bar....il Daytona è anche troppo per quanto vado in pista...eppoi è una moto che mi dà un gusto enorme a guidarla....quindi anche il prossimo anno sarò motorizzato Made in Britain.

mercoledì 8 giugno 2011

Merda, merda, merda...............

Venerdì 10.
Mugello.
Gara Motoclub Livorno.
110 cavalli scarsi contro aeroplani da 200cv con controllo trazione etcectect.
Ma chi cazzo me lo fa fare?????? vabbè, ormai sono in ballo e balliamo, venderò cara la pelle contro 'sti chiacchieroni da bar....tutti veloci con in mano un negroni ma costantemente dietro quando si inizia a fare sul serio.

Sabato resoconto......ed in culo alla balena!!!!!

lunedì 28 febbraio 2011

Aggiornamenti ufficiali 2011


Arrivano gli aggiornamenti di elettronica alla Daytona 675. Dopo la centralina PC III ecco il cambio elettronico......dopo solo 4 anni riesco a montarlo sulla moto. Non vedo l'ora di provarlo!!!!

domenica 7 novembre 2010

Bellezze Benelli




giovedì 23 settembre 2010

Racing Triumph Bikes @ Triumph Live!

Ecco alcune delle belle moto "racing" dagli anni '80 ai giorni nostri.
Devo dire che questa era una parte del radino molto interessante.



mercoledì 8 settembre 2010

DUE-ZERO-CINQUE AL MUGELLO!!

Ieri gara al Mugello...10 giri contro trenta pazzi furiosi che come hobby amano mettere il ginocchio in terra durante il WE nelle strade provinciali delle colline livornese....beati loro, io non ho più il coraggio, ma sarebbe meglio dire l'incoscienza, di farlo.
Un sacco di chiacchiere prima della gara...un pò di sorrisetti nei miei confronti in quanto ero dato tra i più eloci ma la mattina nelle prove giravo molto lento "guarda quello è una bufala, non và una sega".
Invece avevo programmato un'approccio metodico: provavo i settori separatamente, aggiustavo i punti di staccata e volevo verificare la velocità di punta della moto con la PC3 prestatami da Stefano.

In griglia partivo in prima fila, circondato da missili terra-terra: rsv4, r1, cbr1000, zx10r, bmw1000rr......insomma il meglio del meglio....ed io con i miei poveri 110 cavallini alla San Donato mi ritrovavo SESTO.

Naturalmente le mie doti di scorrevolezza in curva erano DECISAMENTE migliori, e dopo un giro di lotta dura son riuscito a togliermi i tappi che mi frenavano e sono partito all'inseguimento del Volpi, che è l'unico che riesce a far scorrere la 1000.....gli altri in curva buttano l'ancora, giravano e poi ripartivano.......proprio non capisco che gusto abbiano a guidare quei tromboni se poi si fanno sverniciare da un seicentino.............

cinque giri, I MIEI MIGLIORI CINQUE GIRI AL MUGELLO, sul passo tra il cinque ed il sei, e riesco a riacciuffare il Volpi ed a superarlo alla Bucine....peccato che quando mi ha visto si è svegliato ed ha fatto un paio di giri in quattro che mi hanno spezzato le gambe.. poi ho visto la madonna e ho perso il contatto.

Alla fine Secondo assoluto, PRIMO di categoria Supersport con distacchi siderali dal terzo classificato.
2,05,5 Best Lap.

E meno male che non mi sentivo in forma!!!!!!

A breve filmato della gara con interviste, da non perdere.

lunedì 6 settembre 2010

Sfida al Mugello

Domani parteciperò alla tradizionale gara tra i "pistaioli" livornesi.
Parto dalla prima fila dello scieramento....ma non sono molto in forma a livello mentale......manca la carica e l'eccitazione degli scorsi anni.
Sembra quasi un'obbligo partecipare...............spero che come al solito quando varcherò il cancello d'entrata ed inizierò a respirare l'aria del paddock come al solito mi rimonti tutta la passione............
La moto non è ma stata così a posto.....anche la Power Commander prestatami dall'amico Santelli.

Domani resoconto delle gloriose gesta.

venerdì 3 settembre 2010

Domani Hill's Race!!!!

Tenda, brace, salsicce, rostinciana, birre, puzza di gomme bruciate e nitrossido.

Direi che non manca nulla, GENTLEMEN, START YOUR ENGINES!!!!!!!!!!!!

mercoledì 1 settembre 2010

Norton Commando 961SE: NEW RECORD @ BONNEVILLE

Alla guida di Alan Cathcar la Norton Commando ha fatto segnare il nuovo record nella categoria bicilindrici di serie sul lago slaato di Bonneville.
Moto strettamente di serie, ed aggiungerei BELLISSIMA, ad una velocità di 207,91KmH.
“Il record precedente era stato ottenuto lo scorso anno su una Buell con una una velocità media di 126,398 mph. “E bello aggiungere Norton nel libro dei record per la prima volta in tanti anni. - ha detto Alan Cathcar - Il fatto che abbiamo ottenuto il record con una moto di produzione identica a quella consegnata ad ogni cliente di Norton rende ancor più dolce l’impresa.”


Caldwell Park: Josh Brooks prende il volo

Ormai famosa la "gobba" di Caldwell Park che fà letteralmente decolalre le moto.
Quest'anno a regalarci il brivido durante il BSB è stato Josh Brooks....PAURAAAA!!!

martedì 13 luglio 2010

Rodeo @ Varano - Tday 2010

Un ringraziamento all'amico Jacopo SVAV che con la sua Gopro ha immortalato un paio di giro in quel di Varano.

E' bello vedersi in video, molto bello.

venerdì 25 giugno 2010

Tourist Trophy on DVD

Ogni tanto anche la rosea tira fuori qualche iniziativa interessante.
Dal prossimo lunedì per dieci settimane insieme alla Gazzetta dello Sport potremo trovare i DVD della collana dedicata al TT ed alle corse su strada, Si parte con l'edizioe 2010 del TT, per terminare con una guida sulla gara, passando per Joey Dunlop e la NorthWest.

In attesa di andarci di persona io me le accatto.............


lunedì 14 giugno 2010

TT 2010: anche quest'anno...

....un bollettino di guerra.
Due morti e diversi feriti, tra cui nomi noti come quello di Guy Martin saltato agli onori della cronaca dopo l'articolo su di lui pubblicato da Riders.

La gara è storica e trasuda mito e fascino, ma contare i morti per una corsa di moto mi sembra un pò anacronistico, senza contare quello che accade durante il crazy sunday.......
Non riesco a dare un giudizio: d'istinto mi verrebbe da dire facciamola finita, ma il TT è proprio questo: la continua sfida tra la vita e la morte, il coraggio o meglio l'incoscienza di sfidare la morte ad ogni curva....






venerdì 11 giugno 2010

TT Zero 2010 - Motoczysz

E' lei la vincitrice della gara riservata alle moto elettriche sull'isola di Man, con una media di quasi 156kmh.

E' vero che per andarci a giro ci vorrebbe un lettore mp3 con dentro il ruggito di un bel 4 tempi smarmittato, ma a me questa moto mi piace motlo...ed inoltre Michael Czysz è un vero visionario, ho visto un documentario sulla sua factory californiana e veramente lui vive 10 anni nel futuro!!!

martedì 8 giugno 2010

TT ISLE OF MAN: Ian Hutchinson unstoppable!!!

Quetso ragazzo stà letteralmente volando al TT 2010.
Al momento è il vincitore di TUTTE le gare fin qui disputate....3 vittorie nelle categorie supersport e superstock.
Se mi concedete un francesismo...STIKAZZI!

giovedì 3 giugno 2010

TT 2010 - John McGuinness

Infranto il muro delle 130 miglia orarie durante le prove libere della classe SBK di ieri, per l'esattezza 131.578mph ... Gustiamoci un giro con John McGuinness: adrenalina pura!!

TT ISLE OF MAN 2010 is go!!!

Come molti dicono, nella vita di un motociclista il TT è una di quelle cose che devono essere viste e vissute.
Quest'anno farò le prove generali andando a settembre al Triumph Live! a Mallory Park, così da rendersi conto cosa vuol dire andare in Inghilterra in moto.
Sul sito della gara ( http://www.iomtt.com/ ) ci sono già i link per prenotare il 2011..............che faccio, la accendiamo???




lunedì 17 maggio 2010

Arai Haslam World Cup replica

Visto ieri in TV durante la gara di WSB in Sud Africa. Bellissimo.