Stickers @ T.Day

Freschi freschi di stampa.....per gli affezionati lettori di queste paginette blu!

CAFE' RACER FESTIVAL

Da tenere in considerazione, ottobre...potrebbe essere un'ottima chiusura di stagione!

Paris la ville lumiere!

La prima cosa che ho visto appena uscito dalla metro a l'Arc de Triomphe.....franzosi buongustai!

Coppa Livorno's drivers @ Mugello

Vittoria.

Dovrei essere felice del risultato, invece ho l'amaro in bocca.

Non fraintendetemi: mi sono divertito da morire, la moto è andata alla grande, son tornato intero a casa....quindi direi che le cose sono andate bene. Però in fondo all'anima sento che avrei potuto dare di più, che non ho spinto abbastanza, che ho perso un'occasione per fare qualcosa d'eccezionale.

Invece no...Primo nella classe SuperSport ma quinto assoluto, 3 posizioni peggio dello scorso anno. Max Volpi con la sua RSV4 ha vinto come da pronostico, ed io sono stato prima sverniciato da una 1198 e poi mi sono ingarellato per tutta la gara con una ZX10R ed una S1000RR...insomma un bel paio di aeroplani.....che mi bloccavano in curva per poi disintegrarmi sui rettilinei.

Niente da fare...giravo in sette come loro...non riuscivo a trovare un varco. Li sorpassavo sempre alla Bucine con una staccata da paura e poi regolarmente mi sverniciavano sul dritto.

L'unico giro pulito che ho fatto ho girato in quattro alto, ma poi sempre intruppato con loro.

Purtroppo con la seicento devi girare da solo, troppa differenza di stile con la guida del 1000....loro si fermano in curva per poi ripartire, io in pratica non freno e mi aggrappo ad ogni curva a San Pirelli.

Però una cosa bella in gara l'ho fatta...ed è anche ripresa dal video ufficiale: 

in griglia partivo secondo, ma allo start come immaginavo venivo risucchiato dal gruppo dei mille...in pratica alla staccata della San Donato mi presentavo sesto.

Però....però decido in una frazione di secondo di buttarmi all'esterno della traiettoria e di mollare i freni. Risultato: RISORPASSO IL GRUPPO e mi presento alla Luco SECONDO.

Peccato che poi non ho spinto a sufficienza ed è andata come è andata.

Adesso mi ha preso la curiosità di provare una mille per vedere cosa potrei fare con un pò di cavalleria sotto il culo. Ma tanto queste sono solo chiacchiere da bar....il Daytona è anche troppo per quanto vado in pista...eppoi è una moto che mi dà un gusto enorme a guidarla....quindi anche il prossimo anno sarò motorizzato Made in Britain.

Decennale Colonna Marchigiana

1 Thruxton.

4 giorni on-the-road.

1200 km di curve.

3 passi appenninici ( Bocca Serriola, Valnerina, Col Fiorito )

Le Crete Senesi.

L'acqua sulla Volterrana.

0 km di autostrada.

1 batteria morta.

5 velox bucati.

8 compagni di viaggio.

3 regioni attraversate.

Le bimbe senesi.

1 bar svuotato la prima sera.

105 euro di bevute.

Migliaia di risate e sorrisi distribuiti.

12 bambini a seguito ( si invecchia ).

1 scoop mondiale ( Mr.Love incinto..).

1 Italia a Castelluccio.

Un We memorabile....di quelli che rimangono nel cuore e di cui parlerai nei lunghi freddi inverni.

Qualche foto in ordine sparso...giusto per rendere un pò l'idea dei posti.

 

Royal Enfield: lo zio del Blaster....

Rimango sempre a bocca aperta quando vedo lavorare questo signore...

Merda, merda, merda...............

Venerdì 10.
Mugello.
Gara Motoclub Livorno.
110 cavalli scarsi contro aeroplani da 200cv con controllo trazione etcectect.
Ma chi cazzo me lo fa fare?????? vabbè, ormai sono in ballo e balliamo, venderò cara la pelle contro 'sti chiacchieroni da bar....tutti veloci con in mano un negroni ma costantemente dietro quando si inizia a fare sul serio.

Sabato resoconto......ed in culo alla balena!!!!!

500.000° Triumph from Hinkley!

Questa è la cinquecentomillesima Triumph uscita dalle catene di montaggio di Hinkley, da quando John Bloor ha rimesso in piedi il glorioso marchio inglese.
Verniciatura special ed un tour che toccherà varie località inglesi con alla guida il famoso (?!?) comico inglese Ross Noble.
Scommetto che questa livrea sarà d'ispirazione a molti triumphisti...voi che dite?

Drag & Drop...built your bike!

Ganzissimo questo programmino in java....ne avevo già visto uno per maggiolini....ma questo ha come base gli amati bicilindrici inglesi.
Io mi sono già sbizzarrito, voi che cosa aspettate....giusto per costruire in due minuti la cafè-racer dei nostri sogni!!!

www.build-motorcycle

Triumph Thruxton "Emma" by Rod

Mi sono accorto di non aver mai pubblicato delle foto della mia Thruxton dopo aver finito i lavori....aspettavo di fare le foto "fighe" ma tanto non trovo mai il tempo...tant'è che vi propongo quelle classiche fatte nella pitlane del circuito di Varano. Enjoy It!!!

 

 

 

 

 

Triumph Thruxton AURORA II by Simone

Bellissima special preparata da Simone di Motorpoint Castiglioncello.
Thruxton con un'iniezione di pezzi provenienti da una Tiger incidentata.
Scarico Zard, motore preparato, 180 posteriore....insomma proprio un bel cafè racer proprio come piace a noi!!!

Metti una sera a Castiglioncello

Touring Speed Triple

pazza Speed pensata dall'amico Repubblicano...a me in fondo non spiace anche se và direttamente controcorrente alla massa.....forse è proprio questo che mi intriga!

Triumph Special Triples

A buon intenditore poche parole!!

CaSTa on Route Napoleon

Metti cinque amici, quattro Sprint ST ed una Speed, 1200 kilometri di strada ed un meteo splendido. Condisci il tutto con cibo squisito, vino eccellente, allegria ed un sacco di amici che ti vengono a trovare ogni qual volta ti fermi in un posto a cenare.

Bè, questa è l'estrema sintesi di un weekend perfetto.
Partenza venerdì pomeriggio alla volta di Brà: subito Passo del Turchino, Passo Cremolino, Acqui e Le Langhe. Già questi 400 Km mi mettono di buonumore, poi arrivato a Brà sorpresona Gerry McCoy con la sua Multistrada Pykes Peek che ci aspetta per cenare assieme ad Antonio La Trippa e compagna, senza contare il padrone di casa Iello. Dopo un paio di Imbranate ( birra custom made in Brà ) arrivano anche Maverik e MiTTico....la banda è al completo possiamo cenare.
Purtroppo la mattina dopo non ho smaltito tutto l'alcool e guidare la moto sarà un bel calvario fino a sera.
Oggi, dopo che il buon Max Verga ci ha raggiunto dalla famosa "benzinaia", ci dirigiamo verso il Colle della Maddalena fino ad incrociare la mitica Route Napoleon, che ci aspetta con le sue curve ed il suo asfalto che invita ad alzare il ritmo: che spettacolo vedere danzare le ST borse-munite a ritmi sa supersportiva.....anche il gendarme con telelaser ci ha lasciato passare abbagliato dallo splendore delle nostre moto.
Arrivo in serata in Costa Azzurra con aperitivo d'obbligo lungo il porticciolo in piena zona blu...dove non ricordo ma vi assicuro che c'era tanta gnocca...tanto che il povero Mav distratto ha intrampolato durante la scesa dalla sella ed ha messo sù un bellissimo show per i clienti del bar.
Serata ad Ospedaletti dove all'albergo di Frenco ci aspettavano Livia, Lupin e consorte per degustare l'ottima cena preparata apposta per noi. Niente dopocena, presi dai racconti motociclistici abbiam fatto tardi e siamo andati a letto bolliti.
Domenica, tempo di saluti: Mav, Iello e MiTTico puntano a nord verso casa, mentre io e Max abbiamo un'ultima missione da compiere: pranzo a Sestri Levante da PolpoMario assieme a Karognella, Lo Svizzero, il Rikka, LeoSpeed e Barbara Se.....come si fà a rifiutare???
mangiato e bevuto strabene, ma alle tre scappo verso casa....gli altri sono rientrati a notte fonda dopo aver svuotato la cantina del locale. Pazzi.

Che dire: più che aver guidato la Sprint ST con estremo gusto su strade meravigliose, la cosa che più mi ha colpito è stato che gli amici son pronti a sorbirsi km e km di strada pur di passare qualche ora assieme, solo per il gusto di vedersi di persona...un sorriso e un'abbraccio come se ci si fosse visti giusto l'altro ieri invece è passato un'anno. Non smetterò mai di ringraziare la moto che mi ha permesso di conoscere gente così speciale.

Ora basta ai sentimenti, eccovi le immagini del giro: